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　　公路在建設(shè)或使用過程中都會出現(xiàn)不同成都的沉降和位移，主要是因為地質(zhì)條件不同，客觀的環(huán)境因素也不能按照人為愿望產(chǎn)生變化，對于公路基礎(chǔ)的沉降和位移防治還是要遵照監(jiān)控和治理相結(jié)合的方法進行有效施工，以此作為施工的開展方向。

　　對于路基的穩(wěn)定性監(jiān)測方法，要采取對路基沉降和路基出現(xiàn)的位移程度觀測和沉降幅度觀測分別記錄的方法，做好每觀測一部分記錄一部分，每使用土工布整治和施工一部分則監(jiān)測一部分，并做好變化發(fā)展曲線圖的繪制，以此數(shù)據(jù)作為分析和研究的參考依據(jù)。

　　并且要通過實驗室的數(shù)據(jù)進行研究和分析，在確定施工過程中地基變化方向，如發(fā)現(xiàn)路基沉降和位移變化幅度超過了安全和穩(wěn)定系數(shù)指標定額，就要在原有監(jiān)測幅度和頻次上增加監(jiān)測密度并對原有變化進行比對，進行動態(tài)分析基礎(chǔ)的變化原因。